Human Rights Ice Права человекА {?}

LiIce :: Права человека. Получить код кнопки для установки на свой сайт.

HTML-код кнопки:

Новости Hi-Tech

Все новости Hi-Tech

18.10.2010

Новое поколение противораковых вакцин

Ученые идентифицировали восемь новых типов вируса папилломы человека (ВПЧ), которые ответственны за более чем 90% случаев рака шейки матки и женских половых органов у людей. По словам ученых, данные вирусы станут целью атаки будущего поколения вакцин, направленных на борьбу с раковыми заболеваниями у женщин во всем мире.
Крупные мировые фармакологические компании GlaxoSmithKline и Merk уже производят вакцины против ряда штаммов ВПЧ, однако новое открытие существенно расширит диапазон воздействия лекарств. По данным компаний, ежегодно по всему миру в результате данного вида рака умирают около 330 000 женщин.
В большом исследовании ученые проанализировали данные за последние 60 лет и изучили 10 575 случаев инвазивного рака шейки матки в 38 странах. Международная группа ученых во главе со специалистами из Каталонского института онкологии в Барселоне говорит, что атака на ВПЧ при помощи специализированных вакцин позволит существенно сократить смертность от ракового заболевания. Результаты их исследования опубликованы в последнем номере научного журнала Lancet.
Согласно данным исследований восемь типов ВПЧ, в том числе 16, 18, 44, 33, 31, 52, 58 и 35 (в порядке убывания), были ответственны за более чем 90% случаев заболевания раком. В компании Merk говорят, что из ГСК-вакцины Cervarix и Gardasil защищают от ВПЧ типов 16 и 18, а также частично от 31 и 45, но не от всех остальных.
По словам ученых, сейчас в промышленно развитых странах реализуется программа цервикальной иммунизации у девочек задолго до начала половой жизни, но сейчас вакцины стоят достаточно дорого, поэтому позволить себе их могут не все. Около 80% случаев цервикального рака происходит у женщин в развивающихся странах. Частично это вызвано более широким распространением венерических заболеваний и недостаточным уровнем гигиены.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



18.10.2010

Отказоустойчивый биокомпьютер

Технический университет Дании разработал новый тип "самовосстанавливающегося компьютерного процессора", который сейчас тестируется в американском космическом агентстве НАСА. Ян Мэдсен, профессор университета и руководитель исследований, говорит, что способность человеческого организма к самовосстановлению и особенности его процессов регенерации были для разработчиков ориентиром и источником вдохновения.
Новая технология получила неофициальное название "электронная ДНК". "Мы придумали новый тип компьютера, который не требует наличия специального центрального процессора. Вместо этого он работает с сетью небольших клеток, выполняющих роль процессора. Эти клетки получают сигналы от электронной ДНК на определенной частоте. Эти команды и выполняются в клетках, неся в себе определенные инструкции. Если одна из биологических клеток погибает, другие могут занять ее место", - говорит Мэдсен.
Ученый говорит, что их биологический компьютер не следует рассматривать как "неубиваемую машину", вместо этого его следует понимать, как решение, способное самовосстановиться после некоторого физического ущерба. Пока машина не восстановит утраченные клетки, их вычислительные функции будут выполнять другие. "Такой подход более надежен, чем традиционные ПК, когда вся большая система полагается на один или два ЦПУ", - говорит Мэдсен.
Ученый говорит, что использовать их разработку имеет смысл там, где у компьютеров особенно важна способность бесперебойной работы, к примеру во время долгих космических полетов. Именно данный момент и привлек НАСА.
В космическом ведомстве говорят, что сейчас тестируют устройство в лаборатории реактивного движения и обнародуют первые результаты уже в ноябре.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



18.10.2010

Беспроводная система управления дорожным движением

NXP Semiconductors сегодня объявила о том, что ее специалисты занимаются разработкой передового автомобильного телематического решения с использованием технологии 3.5G для улучшения систем управления дорожным движением, которое призвано помочь в решении проблемы дорожных пробок. Для решения, внедрение которого планируется в 2012 году, компания NXP разработает технологии на базе своей бортовой автомобильной телематической платформы нового поколения (ATOP). Сингапур станет тестовой площадкой для платформы ATOP нового поколения, предоставив современную инфраструктуру города для получения информации в реальном времени с помощью мобильной широкополосной связи. Самый современный прототип модуля ATOP с поддержкой технологии 3.5G и соответствующий бортовой модуль (On-board Unit, OBU) продемонстрируют возможность сосуществования нескольких виртуальных SIM-модулей для взимания платы за пробки. К модулю ATOP безопасным образом будут также подключены некоторые дополнительные внешние сервисы, включая системы, связанные с определением местоположения, и системы электронных платежей. Преимущества новой технологии станут очевидны и непосредственно конечным пользователям. Система взимания платы в зависимости от пройденного расстояния для многих водителей обеспечит экономию по сравнению с системой фиксированного дорожного налога. Водители и их пассажиры смогут передвигаться быстрее за счет возможности использования информации об оптимальном маршруте и загруженности магистралей, доступной в реальном времени.
Безопасность - также одна из ключевых функций новой системы: технология смарт-карт с уровнем безопасности банковских систем позволяет параллельно реализовать в новой системе поддержку платежных систем и прочих сервисов, а также обеспечить совместимость с системами других стран. Кроме того, модуль ATOP может включать дополнительные функции, такие как виртуальные карты регистрации автовладельцев, поддержка систем электронного взимания дорожной платы с защитой от мошенничества и электронных парковочных талонов с возможностью удалённого пополнения платы за стоянку.
В больших и густонаселенных городах Азии эти дополнительные функции могут оказаться подспорьем в решении проблемы пробок и повысить эффективность управления дорожным движением в часы пик, в конечном итоге помогая водителям экономить на дорожных пошлинах и способствуя охране окружающей среды.
Растущие масштабы использования наземного транспорта усложнили проблему контроля загрязнения окружающей среды и борьбы с выбросами парниковых газов и пробками. Сегодня на автотранспорт приходится около 19% общего потребления энергии и 23% выбросов CO2, связанных с потреблением энергии. Текущие тенденции показывают, что эти показатели будут только расти: потребление энергии транспортными средствами и объём выбросов CO2 увеличатся примерно на 50% к 2030 году и более чем на 80% к 2050 году  
ATOP (Automotive Telematics On-Board Platform) - автомобильная бортовая телематическая платформа от компании NXP - интегрирует несколько автономных однокомпонентных устройств в одной системе для поддержки таких сервисов и приложений как отслеживание угнанных автомобилей, экстренный звонок eCall, оплата дорожных пошлин и другое. ATOP также может использоваться в качестве базовой системы для продвинутых открытых телематических платформ, поддерживающих большое число сервисов, включая систему pay-as-you-drive, системы e-Horizon, Eco-Navigation и мобильные сервисы, работающие на основе определения местоположения пользователя. Это позволяет оптимизировать маршруты движения автотранспорта и водительские предпочтения, что, в свою очередь, позволяет сократить потребление топлива и выбросы CO2.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



18.10.2010

В ранней Вселенной найден сверхгигантский кластер галактик

Самое массивное скопление галактик из всех, что когда-либо были обнаружены в ранней вселенной, был найден группой астрономов из Кембриджа в США. Гигантский галактический кластер весит примерно как 800 000 000 000 000 солнц, состоит он из нескольких сотен индивидуальных галактик. Более того, ученые говорят, что данный кластер еще не завершил свой рост.
Новый кластер, получивший название SPT-CL J0546-5345, удален от Земли более чем на 7 млрд световых лет, то есть световое излучение от него идет до нас около 7 млрд лет. Строго говоря, сейчас ученые видят, как этот гигантский кластер выглядел более 7 млрд лет назад.
Если теоретически предположить, что на протяжении последующих 7 млрд лет этот кластер непрерывно расширялся, то сейчас его площадь по факту больше примерно в 4 раза, чем наблюдают. К сожалению, сказать, так это или нет, можно будет лишь через эти 7 млрд лет, когда "сегодняшний" свет от кластера достигнет нашей Солнечной системы. Напомним, что возраст нашей Вселенной составляет 13,7 млрд лет, то есть теоретически, край Вселенной расположен на удалении 13,7 млрд световых лет от нас. Правда современное астрономическое оборудование еще не позволяет рассмотреть объекты на таком трудно вообразимом расстоянии.
"Найденный нами галактический кластер лидирует среди объектов-тяжеловесов подобного рода. Он самый большой даже среди всех объектов, что были найдены в ранней Вселенной", - говорит астроном Марк Бродуин из Гарвардского центра астрофизики. По его словам, в ближней к нам части Вселенной есть и более тяжелые галактические кластеры, но с учетом того, что SPT-CL J0546-5345 сейчас нам доступен в виде своей копии, существовавшей 7 млрд лет назад, сейчас этот кластер должен быть значительно больше, чем все ближние известные массивные кластеры.
Ученые говорят, что такие открытия позволяют объединить теории существования ранней и современной вселенных, кроме того очевидно, что в процессе формирования и поддержания таких супергигантов одной силой притяжения обойтись невозможно и должна быть дополнительная сила, удерживающая кластер. Речь идет о темной материи, которая играла очень значительную роль в ранней Вселенной.
"Найденный кластер полон старых галактик, говорящих нам о том, что он существовал буквально с первых моментов развития вселенной", - говорит Бродуин.
Он также отметил, что 7 млрд лет назад, наша Солнечная система, возраст которой оценивается в 4,5 млрд лет, еще даже не существовала. Исследователи предполагают, что сформировался кластер незадолго после рождения Вселенной, когда плотного вещества еще было в избытке и сформировать гигантские объекты было значительно проще.
Сейчас новые галактические гигантские кластеры уже не могут формироваться, так как скорость расширения Вселенной увеличивается и галактики постоянно убегают друг от друга. Объяснить этот процесс ученые пока не могут, поэтому условно обозначили его действием гипотетической темной энергии. Предполагается, что темная энергия также ответственна и за некоторые другие космические явления, хотя на практике существование этой субстанции пока так никто и не доказал.
Говорить о наличии таких энергии и материи можно лишь глядя на такие объекты, когда феномен их существования моделями стандартной физики объяснить не получается.
Найти кластер удалось благодаря новому 10-метровому телескопу, расположенному на Южной Полюсе, где он работает в условиях кристально чистого неба и полного отсутствия искусственного освещения.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



15.10.2010

Борьба со сном - новые технологии для водителей

Немецкие специалисты из Института Фраунгофера разработали новую систему автомобильной безопасности, которая не позволит уставшему водителю уснуть за рулем. Новинка предназначена для водителей, которым предстоит преодолеть достаточно большой путь по гладким немецким автобанам на современных автомобилях, которые при движении набирают плавность, сравнимую, разве что с летящим самолетом. Тем не менее такую идиллию может нарушить буквально секундная невнимательность водителя, задремавшего во время езды по шоссе.
Исследователи говорят, что уровень развития современных технологий таков, что самым слабым элементом на дороге, зачастую, является водитель, а особенно уставший или невыспавшийся водитель. И вот инженеры из немецкого Ильменау разработали систему, которая, их словами, "Augenbewegungen des Fahrers beobachtet und ihn rechtzeitig vor dem Einnicken warnt", или систему слежения за движениями глаз и раннего предупреждения о снижении внимания. Фраунгоферовские инженеры говорят, что в отличие от других глазных трекеров, появлявшихся ранее, их разработка не требует настройки, калибровки под разных водителей и более точна в работе.
"С обычными системами каждый человек должен был контролировать свою линию зрения, что являлось довольно длительной процедурой. У каждого водителя своя линия посадки глаз, своя высота в сидячем положении, и систему каждый раз приходилось перестраивать", - говорит инженер и один из авторов разработки Петер Хусар.
"Что мы сделали, мы разработали небольшой модуль со встроенным аппаратным и программным обеспечением, способным самостоятельно находить глаза и подстраивать под них камеру наблюдения. Сразу после того, как трекер подстроится под глаза, за ними начинают следить две камеры одновременно, то есть наблюдение получается стереоскопическое и система может мгновенно определять пространственное положение и линию зрения", - говорит он.
Созданная система может делать до 200 замеров в секунду, чтобы определить внимательность водителя и оценивать скорость реакции его глаз и головы. При всем этом, система слежения без учета камер по размерам меньше спичечного коробка и без проблем может быть вмонтирована в приборную доску или солнцезащитный козырек автомобиля.
Систему можно настроить для любого желаемого ответа, когда водитель реагирует медленнее заданного интервала: простая сигнализация, записанный голосовой сигнал или даже краткое незначительное поражение током.
Публичный показ новинки состоится на выставке Vision в Штутгарте.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



15.10.2010

Простое средство лечения гипертонии

Арбуз имеет много полезных свойств, низкокалорийный, питательный, прочищает пищеварительную систему и выводит из организма токсины. Однако теперь исследователи нашли еще одно полезное качество арбуза. Согласно данным, опубликованным в американском Госуниверситете Флориды, арбуз - это прекрасное средство от повышенного давления. Таким образом, его можно смело рекомендовать всем гипертоникам, как средство профилактики сердечно-сосудистых заболеваний.
Ученые говорят, что особенно полезны арбузы людям в возрасте от 50 до 60 лет, так как именно в этой возрастной категории проблемы с давлением и сердцем являются наиболее распространенными. По словам специалистов, всего 6 граммов экстракта арбуза каждый день на протяжении полутора месяцев улучшали в тестовой группе людей работу сердечной мышцы и благотворно воздействовали на аортальный кровоток.
По словам профессора Брэема Арджиманди, руководившего исследованием, впервые было установлено, что химические вещества, присутствующие в арбузе, положительно влияют на общую гемодинамику сердечной мышцы. Вместе с тем, исследователи подчеркивают, что арбуз - это никак не средство лечения сердечных заболеваний, а лишь хорошее средство их профилактики, поэтому не стоит рассматривать его как панацею.
Арбуз является богатейшим природным источником L-цитруллина, близкого по строению к важнейшей аминокислоте L-аргинин, способствующей регуляции оксидов в крови поддерживающей необходимое кровяное давление в организме. В организме человека L-цитруллин полностью конвертируется в L-аргинин.
Ученые говорят, что сейчас на рынке есть аргининовые добавки к пище, но они подходят не для всех, так как у определенного числа людей они вызывают расстройства желудка. В случае же с L-цитруллином такого не наблюдается.
"Кроме того, не стоит забывать, что арбуз богат витаминами А, B6 и C, а также клетчаткой, калием и мощным антиоксидантом ликопином. Более того, арбуз может помочь снизить уровень глюкозы в сыворотке крови, что важно для больных диабетом", - говорит Арджиманди.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



© www.humanrights.liice.info 2009-2013. All rights reserved.