Human Rights Ice Права человекА {?}

LiIce :: Права человека. Получить код кнопки для установки на свой сайт.

HTML-код кнопки:

Новости Hi-Tech

Все новости Hi-Tech

13.05.2013

Вода Земли и Луны

В настоящее время в научном мире распространена теория о том, что воду на нашу планету доставили кометы или астероиды, которые миллиарды лет назад активно врезались в поверхность планеты. Впрочем, химический анализ лунного грунта, проведенный не так давно, указывает на то, что наша планета, скорее всего родилась с определенным количеством воды в ее структуре.
Считается, что Луна сформировалась после мощного столкновения между молодой Землей и другой прото-планетой около 4,5 миллиарда лет назад. До недавнего времени большинство астрономов считали, что Луна должна быть совершенно сухой, а любые частицы воды на ней должны были испариться во время столкновения.
Однако это поставили под вопрос исследователи из Университета им Брауна в штате Род-Айленд, которые провели химический анализ лунного грунта, доставленного аппаратом Аполлон-17 в 70х годах прошлого века. В 2008 году специалисты выявили в составе грунта микрочастицы кристализованной магмы, которые содержали в себе молекулы воды, причем в сравнительно больших концентрациях - примерно в таких же, как и аналогичные минералы в земной мантии.
"Возник вопрос: откуда взялась эта вода?", - говорит Альберто Саал, химик из Университета Брауна.
Несколько исследовательских групп ранее уже задавались этим же вопросом, измеряя соотношения водорода и его более тяжелого изотопа - дейтерия, на примере примитивных пород на Земле и Луне. Считается, что объекты, сформировавшиеся ближе к Солнцу должны иметь меньше дейтерия в своей структуре, так как водород и дейтерий формируются при разных температурах.
"Соотношение становится своего рода отпечатком того, где была вода. Если мы измерим соотношение водород/дейтерий на Земле, то можем говорить о воде. На Луне тоже самое", - говорит Саал.
По словам ученого, ранние научные теории гласили, что вода на Земле с комет и астероидов, но эти теории не учитывали изотопного анализа, а он опровергает этот довод. Саал говорит, что если с поверхности Луны некоторые части водорода из воды могли испариться за 4,5 миллиарда лет, то из состава "вулканического стекла" (магмы) они никуда деться не могли. Проанализировав минеральные породы, геологи и химики убедились, что на Земле и Луне пропорции водород/дейтерий почти идентичные, что говорит об одном и том же источнике происхождения, а также о том, что и на Земле и на Луне вода была одновременно.
В принципе, на раннюю Землю вода могла быть доставлена примитивными астероидами, называемыми углистыми хондритами, так как и они имеют то же соотношение водород/дейтерий. Однако насытить влагой и Луну и Землю одновременно они не могли, так как столь большого количества этих астероидов в Солнечной системе не было. Такая возможность была лишь в том случае, если астероиды атаковали Землю, когда от нее Луна еще не отделилась.
Также специалисты говорят, что если лунная влага появилась с Земли, то откуда появилась влага земная? Считается, что Луна отделилась от Земли примерно через 100 миллионов лет после того, как прото-Земля уже сформировалась. Следовательно, за 100 миллионов лет после своего формирования Земля уже должна была набрать львиную долю воды. Саал говорит, что это было бы возможно только в одном случае - если бы в ранней Солнечной системе на орбите возле Земли был бы пояс ледяных астероидов. Технически это возможно. Более даже возможно, что от подобных столкновений и Земля могла несколько изменить свою орбиту вращения.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



13.05.2013

Звуковая камера

Большинство водителей сталкивались с ситуацией, когда они слышат стук, скрип или иной посторонний шум в автомобиле во время езды, однако как правило, водители не могут точно определить откуда именно исходит постронний звук, чтобы точно понять, что же именно вышло из строя и является ли эта поломка незначительной, либо же необходимо доставить автомобиль на станцию техобслуживания.
Свое решение "шумовой проблемы" представили корейские ученые, разработавшие звуковую камеру, способную в реальном времени слушать автомобиль и идентифицировать источник шума. Зная откуда именно исходит шум, водителю или автослесарю будет значительно проще понять, в чем именно заключается проблема.
Звуковая камера может визуализировать звук при помощи цветовой карты, напоминающей визуальную температурную карту. Разработчики говорят, что при помощи их камеры становится достаточно просто установить, что же именно производит шум.
В Корейском институте наук и технологий говорят, что совместно с компанией SM Instruments учредили совместное предприятие, которое производит портативные звуковые камеры. Разработчики говорят, что их продукт на сегодня не имеет аналогов в мире. Сама по себе камера весит 1,8 кг, имеет "ухо" в 38 см в диаметре и исполнение в форме пятигранника. По всей поверхности камеры расположены 30 небольших ультразвуковых излучателей и уловителей, которые по 25 раз в секунду "выстреливают" ультразвуком, а также снимают "звуковую карту", чтобы понять, какой именно регион в поле зрения издает тот или иной звук.
Созданное устройство получило название SeeSV-S205 и, как говорят разработчики, установить его можно не только под капотом машины, но и на производстве, вблизи каких-то работающих механизмов и даже применять в качестве сигнализации, которая проинформирует о проникновении в дом или квартиру.
Разработчики говорят, что изначально, они проектировали свое устройство именно как решение для диагностики поломок в автомобиле. По их словам, большая часть автомобильных шумов лежит в диапазоне от 350 герц до 12 килогерц, именно в этом диапазоне звуковая камера работает лучше всего.



Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



13.05.2013

Bitcoin

Стартапы, работающие с сетевой виртуальной валютой Bitcoin все активнее попадают в поле зрения инвесторов, хотя сама валюта Bitcoin часто используется для финансовых манипуляций и по своей природе она подвержена воздействию финансовых спекулянтов.
За последний год западные bitcoin-стартапы Coinbase, Coinsetter и CoinLabs привлекли миллионы долларов от бизнес-ангелов, инвестфондов и частных инвесторов. Сама по себе валюта Bitcoin не имеет какого-либо центрального банка, но несмотря на это кредит доверия к ней постоянно растет. В среду на неделе оператор Coinbase, специализирующийся на интернет-платежах без комиссии, объявил о привлечении 5 млн долларов от Twitter и фонда Union Square Ventures.
В апреле этого года другой bitcoin-стартап - OpenCoin - привлек еще $2 миллиона от венчурного фонда Andreessen Horowitz. Фред Уилсон, управляющий партнер Union Square, говорит, что в будущем bitcoin-стартапы привлекут еще немало реальных денег. Платформа Coinbase управляет одноименным онлайн-сервисом, который позволяет пользователям покупать виртуальную валюту, хранить ее в цифровых бумажниках и расплачиваться с продавцами за товары и услуги. Эта платформа была основана 25-летним трейдером Goldman Sachs Фредом Эрзамом и 30-летним инженером Брайеном Армстронгом. По состоянию на конец апреля, Coinbase имела 116 000 клиентов, которые конвертировали около $15 миллионов в виртуальные монеты. В Coinbase говорят, что объемы их конвертации растут еженедельно примерно на 15%, а пользовательская база - на 12%. Сама Coinbase берет за проведение транзакций комиссию в размере 1%.
Операторы Bitcoin площадок говорят, что сейчас виртуальная валюта делает робкие шаги в сегменте малого бизнеса, где предприятия не всегда имеют возможность или желание связываться с банками, чтобы организовать прием платежей при помощи пластиковых карт. Типичными пользователями bitcoin, как правило, являются интернет-хостеры, сайты знакомств, агрегаторы контента и другие. Впрочем, платежные гиганты, такие как PayPal, также не сторонятся Bitcoin. В апреле глава Ebay Джон Донахью заявил, что компания изучает возможности по интеграции Bitcoin в платежную систему PayPal.
На сегодня крупнейшим bitcoin обменником является японский оператор Mt.Gox, который в прошлом месяце подвергся DDoS-атаке, на несколько часов парализовавшей работу с виртуальной валютой.
Так как у Bitcoin нет центрального регулятора, то валюта подвержена существенным ценовым колебаниям. Например, в июне 2012 года 1 виртуальную монету можно было купить за $5, а в апреле 2013 года - за $266. Сейчас курс упал до $108. На сегодня ценовая волотильность, это, пожалуй, самая серьезная проблема виртуальной валюты. Впрочем, крупных инвесторов смущает и то, что правительства на могут влиять на финансовый рынок bitcoin и тут запросто может возникнуть паника или необоснованная эйфория. В США и Великобритании финансовые регуляторы сейчас пытаются понять, с какой стороны лучше подойти к Bitcoin. Обе стороны пока далеки от готового решения.
"Регулирование - это хорошо для одних инвесторов и плохо для других. Нужно понять, как именно создать цивилизованные условия для работы", - говорит Кэрол Ван Клиф из юридической компании Patton Boggs.
Впрочем, даже крупных инвесторов это не пугает. В венчурной компании Kleiner Perkins Caufield & Byers, ранее инвестировавшей в Facebook, а также в Accel Partner, вкладывавшейся в PayPal, говорят, что сейчас очень активно изучают Bitcoin-рынок.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



13.05.2013

Компьютер мощностью 1 экзафлоп/сек

Крупнейший японский компьютерный вендор Fujitsu и японский научно-исследовательский институт Riken Research Institute начали проект по разработке нового поколения суперкомпьютера, мощность которого будет в 100 раз выше, чем мощность K Supercomputer.
Представленный в 2011 году суперкомпьютер K был создан на базе микропроцессоров Sparc64 разработки Fujitsu, и в том же году эта машина показала мощность в 10 петафлоп/сек, став мощнейшим в мире вычислительным устройством. Тогда у K было 22 000 четырехпроцессорных блейд-серверов с общим количеством ядер более 705 000. В 2012 году эта модель уступила первенство американским решениям производства компании Cray.
Асахи Шимбун сообщает, что к новому проекту также подключились японские чиновники из Министерства науки и образования, где ранее уже заявляли, что Япония должна быть первой страной в мире, которая получит в свое распоряжение суперкомпьютер мощность 1 экзафплоп/сек. Также газета отмечает, что сейчас на разработку перспективного суперкомпьютера в Японии уже выделен бюджет в $1 миллиард. Согласно нынешнему плану разработки, новый суперкомпьютер должен начать работать после 2020 года.
Известно, что в его основу будут заложены технологии, реализованные в K Supercomputer, однако они будут усовершенствованы с поправкой на масштабы вычислений. Также газета сообщает, что Fujitsu занимается разработкой специальной версии Linux, которая будет позволять работать с вычислениями масштаба экзафлопов.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



08.05.2013

Будущее квантовых систем

Австралийские физики говорят о прорыве в области квантовых вычислений, еще на один шаг приближающем к созданию сверхмощных квантовых компьютеров и так называемого квантового интернета, в котором тысячи квантовых компьютеров объединены в единый ресурс. В последнем номере научного издания nature физики из Университета Нового Южного Уэльса и Университета Мельбурна сообщают, что им удалось создать систему, в которой возможно определить спин или квантовое состояние каждого отдельного электрона и фотона в заданный момент времени.
По словам ученых, квантовые компьютеры обещают значительный прирост в производительности вычислений, так как в теории они способны обрабатывать данные во много раз быстрее, а кроме того, здесь можно практически неограниченно наращивать вычислительную мощность. Однако прежде, чем создать реально работающие квантовые системы, нужно в совершенстве овладеть операциями с квантами. Определение спина - важный шаг в этой задаче.
Научившись определять спин или квантовое состояние, ученые получают дополнительную степень контроля над квантовыми битами или кубитами. Австралийские исследователи говорят, что пока в созданной ими системе был один кубит и они смогли научиться определять его состояние. Теперь же перед специалистами стоит задача по созданию прото-компьютера, в котором будут два и более кубитов. Основная мощь квантовых компьютеров раскрывается, когда у них в системе "работают" сотни или тысячи кубитов, вращающихся со скоростью света.
Однако квантовые компьютеры - это лишь одна сторона медали. Научившись контролировать состояния кубитов, специалисты могут создавать сети сверхбольшой дальности, которые к тому же будут обладать очень высокой степенью защиты, так как информация в них будет шифроваться фотонами света и перехватить данные тут практически невозможно, ведь для этого нужно "украсть" фотоны, а для получателя нарушение информационной целостности будет символом взлома.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



08.05.2013

Автомобильный автопилот

Глава компании Tesla Motors - Илон Маск, говорит, что они совместно с Google обсуждают возможность интеграции технологии автомобильного автопилота в электромобили Tesla. По словам Маска, технологии, которые вначале помогут водителю, а потом и заменят его, являются естественным шагом в развитии автомобилестроения.
В Tesla говорят, что вели переговоры с Google о технологии автономного движения автомобилей, которую последняя разрабатывает, однако пока невозможно говорить о создании технологий, которые на 100% заменят водителя и целесообразнее вести разговор о некоем подобии системы автопилота, присутствующего в самолетах.
"Мне больше нравится слово автопилот, нежели "само-движущийся" автомобиль. Последнее - это что-то отдающее нежеланием человека управлять автомобилем. Автопилот - это хорошая штука, она прижилась в самолетах и нам хотелось бы создать нечто подобное для автомобилей", говорит Маск.
Компания Tesla пока обсуждает такие технологии лишь на уровне концепции. По словам CEO Tesla, сейчас ни в США ни в Европе нет правил, регулирующих такие системы. Ранее представители крупных производителей автомобилей, таких как Nissan, заявляли, что полностью автономные системы вождения появятся не ранее чем через десять лет. В Google говорят о промежутке в пять лет. К слову сказать, основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин инвестировали в Tesla еще до того, как компания вышла на IPO.
Сама Google в прошлом году показала прототип автомобиля Toyota Prius, оснащенного экспериментальной системой автономного вождения. "Технически, все решения для создания совершенно автономных систем уже есть. Проблема не в этом. Проблема в том, что подобные системы сейчас стоят очень дорого. Дешевле создать машину с круговыми камерами и софтом, который бы просто уводил машину от столкновений", - говорит Маск.
Напомним, что сейчас компания Tesla продает электромобиль Model S за $69000, но через пару лет Tesla надеется снизить это планку до $30000 за счет массового выпуска. Также у Tesla есть и более дорогое решение - спорткар Roadster, который стоит от $109000.
Кроме того, в Tesla говорят, что намерены выйти за пределы родного для себя американского рынка. В Tesla рассказали, что намерены открыть в скором времени первый европейский центр продаж и обслуживания электромобилей. Он расположится в голландском городе Тильбурге. 

Через новый европейский центр Tesla будет ввозить электромобили из США в Европу, а также осуществлять их поддержку, держать склады запчастей, осуществлять обучение персонала и проводить другие работы, связанные с электромобилями Model S и Roadster. Ожидается, что центр начнет работу в марте будущего года и вначале он будет заниматься только электромобилем Model S. Здесь же будут собирать пробные партии Model S.
В начале прошлого года Tesla Motors презентовал свой первый полностью электрический кроссовер семейства Tesla Model X. Ожидается, что новый кроссовер поступит в продажу в начале 2014 года. Он будет поставляться с двигателями мощностью 60 или 85 кВТ/час и с запасом аккумуляторов на 80 или 100 миль. Базовая модель кроссовера разгоняется до 100 км/час всего за 4,4 секунды. Кроме всего прочего, изюминкой машины являются ее двери, которые открываются вверх, что позволило создать более просторный салон, избавленный от пары стоек в середине машины. Точная стоимость Model X пока неизвестна, но по данным компании он будет продаваться по 50-100 тысяч долларов в зависимости от мощности двигателя и комплектации.

Source: cybersecurity.ru

  • Без комментариев.
Источник: News review (новость)



© www.humanrights.liice.info 2009-2013. All rights reserved.